就“开发”了能把人“发射”出去的Hyperloop!
近日,大家都被马斯克旗下太空公司SpaceX的载人“龙”飞船顺利升空的消息刷屏时,马斯克的无聊挖洞公司不声不响的又拿下了两个隧道订单!
据外国媒体报道,6月3日,克拉克县专员Tick Segerblom发表推特公布了拟挖隧道的地图,该隧道从拉斯维加斯会议中心(Las Vegas Convention Center)向西延伸至永利度假村(Wynn Resorts)旗下的两栋赌场酒店永利(Wynn)和安可(Encore)。6月9日,永利度假村也正式宣布将和无聊公司合作,并已经提交了项目的土地使用申请。
无聊公司在今年5月刚刚完成美国拉斯维加斯会议中心的两条地下隧道,虽然全部由无聊公司自筹资金完成,但可见有了这个样板,其他的商业隧道订单随之而来!
无聊公司的成立起源于一次堵车,2016年12月17日被堵在街上一动不动的马斯克连发3条推特,宣布要成立一家公司专门解决堵车问题。
吃瓜群众们本以为这只是个小抱怨,没想到两个月后,无聊公司就成立了!果然是马斯克,世界上最有执行力的男人!
(boring既有无聊的意思,也有挖洞的意思,一语双关)
说干就干,无聊公司成立的第一件事情就是挖坑!2017年2月,马斯克在SpaceX的停车场挖了一条“demo地道”;2017年8月,无聊公司获准在洛杉矶挖掘一条2英里长的试验隧道;2018年11月18日,洛杉矶第一条示范隧道惊艳亮相。
这条隧道直径仅有12英尺,能容一辆小汽车通过,汽车只需要在安装导轮,就可以高速前进。
时速达150英里/小时(相当于241km/h),什么概念?要知道,国内地铁时速不过80~100km/h,坐上去大概和我们坐动车的感觉差不多吧!
不仅速度杠杠滴,这条示范隧道还有许多可以吹爆的点,尤其是在成本控制方面,算得门清,在美国修建隧道通常所需时间3~6个月/英里,成本在10亿美元/英里。
而这条隧道仅仅花了1000万美元(不含TBM购买成本),比原成本降低了99%!!!那无聊公司究竟是怎么实现大幅度降成本的呢?
这个不必多说,搞工程的都知道,如果是地上高速,前期的征地拆迁费可是一笔不小的支出。
单车道隧道的当前标准约为28英尺。通过使用自动驾驶电动汽车(AEV),直径可以减小到小于14英尺。将直径减小一半可将隧道成本降低3-4倍。
现实中TBM非常慢。蜗牛速度是软土TBM的14倍。而无聊公司团队将买来的二手TBM改装,通过多种方式提升其速度,包括:
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增加TBM功率。机器的功率输出可以增加三倍(同时配合冷却系统的适当升级)。
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连续施工。在建造隧道时,可能只需要10分钟打洞,50分钟用来搭架子支护。这是低效的。无聊公司通过修改现有技术以提升现有施工效率。
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提升TBM自动化。虽然较小直径的隧道掘进机是自动化的,但较大的掘进机目前需要多个人工操作员。通过自动化较大的TBM,可以提高安全性和效率。
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上电。当前的隧道作业通常包括柴油机车。这些已被电力机车取代。
通常挖隧道,还需建弃渣场,将渣土运出去。该过程昂贵,耗时,嘈杂并且可能对环境有害。
无聊公司开发出将地球回收成有用的砖块,用于建造建筑物和铺路砖的技术。并且成立了一家砖头公司,专门生产和销售砖头。这些砖块,售价仅为1美分/块,而当地的砖头价格远高于此,市场价为4.9美分/块。
无聊公司聘用的大多数都是实习生,即使薪资低,他们也愿意跟随马斯克干活。
在接下来的两年时间里,“无聊”公司多少有点不务正业。公司设立之后,最吸引人的居然是它的周边产品——他们先是推出了单价20美元、限量5万顶、印有公司LOGO的鸭舌帽;然后又卖起单价500美元、限量2万把的火焰喷射器。两个周边产品都很快被抢空。
不要以为卖帽子或卖火枪只是儿戏,卖帽子的100万美元和卖火枪获得的1200万美元都成为了无聊公司账上的现金流。
而马斯克的示范隧道,也为他带来了许多订单,正在实施的就有4个,值得一提的是,这些项目全部由无聊公司自筹资金完成,项目经营权也将归属无聊公司。
其中,拉斯维加斯的首条地下高速隧道今年2月已经实现洞通,离通车运营时间不远了。
马斯克还主动发推揽项目,称10亿澳元可建成一条穿越蓝山的高速公交隧道。
马斯克的无聊公司的终极目标,绝不仅仅是单纯的修建一条条高速隧道,而是打造一套新的地下高速隧道系统。用的车也将是他旗下的特斯拉制造,马斯克的商业版图,已经发展成一片生态。
隧道中,系统将通过全自动驾驶、零排放的电动滑板来运输乘客和车辆,每次搭载8至16名乘客或一辆单人驾乘的车辆。电动滑板的最快速度达到 130 英里 / 小时(约为209KM/h)。
马斯克说:在美国几乎没有对隧道研究与开发的投资,建筑业是我们经济中过去50年来,一直没有提高生产率的仅有的行业之一。
2019年8月,马斯克发推称:将会在世界人工智能大会中国之行,启动Boring Company的中国项目。
一言以蔽之,马斯克要来中国挖洞了!这可不是普通的隧道,而是时速达240km的地下高速隧道!可能的话,带来的还将是一整套地下运输系统。
而他低廉的成本,就是秒杀一切中国建筑企业的大杀器!
特斯拉上海超级工厂就是活生生的例子,马斯克来了中国,拿到了最便宜的地、拿到了中国最优惠的贷款、开办了中国建设最快的工厂,他现在每周都能生产1000辆以上MODEL3,到今年年底就可以达到3000-5000辆,是个什么概念?
大家都认为,他比蔚来汽车、小鹏汽车定价高,根本不可能竞争得过,马斯克最开始说在中国要卖40万,结果最终决定通过网上下单时,才29万!所以中国的电动车企业全部傻眼了。他定的29万,可以说不单把中国的燃油车灭了50%,电动车也灭了90%。想象一下,高逼格全景天窗,雪落在你的车顶上,整个风景纳入你的眼帘,你是愿意买个蔚来,还是买个MODELX?
以最低的成本,以最快的速度去攻城略地,这就是马斯克的行事风格。马斯克说来中国挖洞,绝对不只是说说而已。
通哥希望中国的建筑企业巨头,必须燃起危机感,基建通愿意和各位仁人志士,共同探索中国建筑业革新的出路!