每年的五月十日是美国金钉节(Golden Spike Day) 。今年的金钉节正逢当年万名华工以血肉之躯铺就的美国太平洋铁路竣工155周年，时间也正好处在全美欢庆的美国亚太文化传统月（AAPI Heritage Month)。

         作为明州历史最为悠久的华人社团，明州中美联谊会（Chinese American Association of Minnesota, CAAM)携同其中国舞蹈学校（Chinese Dance Theater, CDT)和双城中文学校（Twin Cities Chinese Language School, TCCLS) 与明州交通博物馆（Minnesota Transportation Museum)在位于州府圣保罗市的铁路博物馆联袂主办本届金钉节庆祝活动。

作为黑眼睛黄皮肤的中国人，缅怀先辈，继往开来，我们责无旁贷。但5月11日，我们预先已安排了两场演出，参加华夏之光演出之三中国旋律和明尼苏达芭蕾的舞蹈节，再安排演出已超出正常范围。经与多方协商，并多次调整演出计划，所有演出终于得以安排。在演出节目的选择上，我们做出了精心的安排，推出了龙舞、祭祖和茉莉花为主的节目，其中意义不言而喻。

在舞蹈演员的组织上，包括白人和非裔在内的所有演员都积极参与，使得组织工作格外顺利。明州交通博物馆内无合适的舞台，我们在选择演出场地时遇到了困难。

       在克服一切困难，一定要上的指导思想下，我们决定对场地的要求做出一定调整，必要时对舞蹈做出调整，终于使组织演出工作得以继续。5月10日周五下午，CAAM主席王平，艺术总监周金瑜和我一起到博物馆最后落实细节。我和儿子随后用龙、灯笼和中国结装饰了场地（将长龙布置到门厅五米多高的墙上最为惊险，最后是我以董存瑞炸碉堡的姿势在摇摇晃晃的梯子上单手托龙头放置到高处。

我离开博物馆已是晚上10:00。次日一早在中国旋律做些准备工作后，又直奔博物馆将未结束的装饰工作完成。

       在有一百多年历史的火车之间，在有一百多年历史的真正的roundhouse 里，在一百五十年前华工修的铁轨之间，我们舞起火龙，祭奠先辈，奏起苿莉花的旋律，精彩的演出吸引了众多观众包括很多孩子，引起了他们阵阵热烈的掌声。现在想起仍是百感交集。

Leah Harp博士在演出后专门致信我们说：

火车陈列前的舞蹈《祭祖》在蒸汽机车的注视下显得如此有力。 对我来说，这让我认识到成千上万的中国人为建设铁路基础设施而付出的努力，这些基础设施支撑着这个国家的发展。 

当我看着年轻舞者们年轻的笑脸时，想到最早的美国华裔的经历，以及他们的诸多奋斗和牺牲，我深深地被感动了。观看舞龙，我想起了我自己的亲戚将他们的文化带到这个国家的经历，以及这个过程的重要性和他们对此感到骄傲。

你们在明尼苏达州进而美国向公众介绍了美国华裔文化，其实你们做了更多的事情。而你们在博物馆的活动感觉像是一种祝福和一个开始。

美国“金钉节”的来历

          金道钉（Golden Spike, 也被称为“最后一根道钉”）是当时加利福尼亚州州长利兰·斯坦福在1869年5月10日于犹他州普罗蒙特里萨米特打下的一根 17.6 克拉黄金道钉，用于连接美国第一条横贯大陆的铁路。这根道钉目前陈列于斯坦福大学的坎托艺术中心。



1863年，美国启动修建第一条横贯大陆铁路（First Transcontinental Railroad），由加利福利亚中央太平洋公司与联合太平洋公司分别从西部、东部共同兴建。西段铁路一度缺乏劳工，进展缓慢，后来决定试用华工。尽管华工大多身单体薄，但他们坚韧刻苦，聪明勤劳，很快成为修建这条铁路的主力。

       在西部崇山峻岭、浩瀚沙漠中修建铁路，非常艰辛和危险。在悬崖峭壁，稍有不慎就会坠落身亡。大雪封山的寒冬，不但饥寒交迫，而且随时可能遭遇雪崩之灾。当时，万名华工被分配的是最险最累的活，但所得报酬只有爱尔兰工人的一半。

       但顽强的华工们克服各种艰难险阻，屡建奇功。他们使用简陋的工具，在崇山峻岭和绝壁深谷中逢山开路，遇水搭桥，凿穿了坚硬的唐纳隧道，征服了炙热的内华达荒漠，穿越了无边的大盐湖，更是创造了12小时铺设10英里的速度。在长达6年多的艰苦施工中，有近1300名华工不幸丧生。

       1869年5月10日，随着时任加利福尼亚州州长利兰·斯坦福在位于犹他州北部的太平洋铁路东西线合拢处打下最后一颗金色道钉， 宣告了从内布拉斯加州奥马哈到加州萨克拉门托，横贯1776英里的东西铁路——美国太平洋铁路正式竣工。

        然而，作为这一时代里程碑的重要奠基人——修建铁路的万名华工，却没有一个出现在香槟庆功会上。合拢仪式那张庆功照中，竟然找不到任何华工的身影。



在近百年之后，“金钉节”庆功照才开始出现华工后代的代表。直到145年后的2014年，犹他州州长才正式宣布2014年5月10日为“跨州铁路华工纪念日”。纪念日被宣布的头一天，在5月9日，美国劳工部将铁路华工后代集体请入劳工部大楼“荣誉殿堂”，这是美国政府第一次正式表彰铁路华工在建设跨州铁路中的卓越贡献。可以说正是当年的近万名铁路华工凭着血肉之躯铺就了通往美国西部的战略大通道——太平洋铁路，创造了当时的工程奇迹，带动了美国西部大开发，成为我们美国华人奋斗、进取和奉献的一座伟大丰碑。 （作者 Ronald Tu  王平）